原标题：新能源汽车独领风致 高质地发展迈向汽车强国联系我们

中国经济网记者 郭跃

我国新能源汽车已迈入范围化、全球化的高质地发展新阶段，体系实力欺压纯属，市格局位捏续幽静;更迫切的是，炫夸出一批极具竞争力的中国汽车品牌。关联词，机遇经常与挑战并存，中国新能源汽车在一些关键领域还存有短板，有待克服。

历经70年发展，中国汽车工业已然全面插足高质地发展新阶段。本年以来，在政策与市集的双轮初始下，我国汽车产销稳步攀升，欺压创出历史新高，为促进花费、提振经济发展施展了迫切作用。在此之中，新能源、汽车出口，以及高级车市集都成为鼓励车市发展的迫切力量。为此，中国经济网汽车频谈将围绕这三方面追忆、总结，以乞助力行业进一步完满高质地发展。当天推出《新能源汽车独领风致 高质地发展迈向汽车强国》。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。频年来，在政策和市集的双轮初始下，我国新能源汽车产业完满了跳动式发展，产销已合并8年位居全球首位。

中国汽车工业协会(简称:中汽协)数据炫夸，本年1-10月，我国新能源汽车产销分离完成735.2万辆和728万辆，同比分离增长33.9%和37.8%，市集占有率达到30.4%;10月当月产销已接近百万辆。本年7月，第2000万辆新能源汽车的下线，更是标记着我国新能源汽车产业迈入范围化、全球化的高质地发展新阶段。

中汽协展望，本年新能源汽车产销将达到900万辆。现在来看，前10月新能源汽车累计销量已超越旧年全年。中汽协暗意，凭据现时数据来看，本年新能源汽车产销策画基本概况完满。

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政策添砖加瓦，新能源汽车高质地发展

中国新能源汽车范围捏续走高，离不开政策的“添砖加瓦”。中国汽车技能盘问中心有限公司首席众人，中国汽车计谋与政策盘问中心副主任方海峰暗意，“从政策层面来看，国度关系应用部门为促进新能源汽车产业化，加大了市集导入期的政策维持力度，坚捏多元化发展，出台了一系列的政策表率，为统共产业发展营造了清雅的政策环境，构建起政策的维持体系。”

本年以来，国度部委密集出台新能源汽车关系政策，从陆续新能源汽车车辆购置税减免政策到2027年底，到开展“千县万镇”新能源车花费季，再到鼓励充电基础法子体系建设，以及加强新能源汽车安全惩处职责，完善生动车报废更新政策和新能源汽车扩充机制等，涵盖了新能源汽车从坐褥、购买、使用到回收的全人命周期。

这也让中国新能源汽车产业体系实力欺压纯属，并在全球新能源汽车产业中的中枢位置愈发踏实。从产业布局上看，追随“三电”(电板、电机和电控)成为新能源期间汽车的中枢部件，中国已在关系产业链酿成竞争上风，炫夸出了宁德期间、地平线、禾赛科技等优秀供应商。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟也暗意，“现时，中国已酿成较完备的电动化供应链，在全球占迫切位置，现阶段全球约70%电板产能在中国。异日，中国很可能会成为全球汽车供应链中心。”

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技能领域，超快充电板让新能源汽车补能效力比好意思燃油车、元宇宙正变革车内体验、大模子鼓励自动驾驶才气快速成长、以致遨游汽车也走上台前……繁多立异技能正王人聚新能源领域。据工业和信息化部新闻发言东谈主陶青先容，本年前三季度我国新能源汽车产业呈现出技能水平快速进步的特色，大范围量产能源电板单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超越460公里，乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超越40%。

居品层面，已是“贤良打架”的新能源市集，2023年再添大都中国品牌新员，联系我们并遮蔽了各细分市集。微型车市集的祯祥熊猫mini、五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也、江淮钇为3、哪吒AYA、宝骏云朵;紧凑级市集的极氪X、哈弗枭龙、祯祥星河L7、祯祥星河L6、北汽极狐考拉、哪吒X、长安启源A05;中型车市集的深蓝S7、小鹏G6、腾势N7、智己LS6、启辰VX6、昊铂GT;中大型市集的智己LS7、魏牌蓝山、坦克500 Hi4-T、高合HiPhi Y、腾势N8、飞凡F7、岚图追光、长安启源A07;MPV市集的传祺E9、合创V09、魏牌峻岭DHT-PHEV;以及更朝上冲破的仰望U8、昊铂SSR……不啻于此，还有更多换代、改款、新增车型的加入，中国品牌新能源车型迎来百花王人放的期间。

基础配套建设上，国度能源局发布数据炫夸，我国充电基础法子从“十三五”初期几十万台，增长到2023年7月底时的692.8万台，增长超60倍;1-7月，宇宙新能源汽车充电量达441.4亿千瓦时，同比增长99.6%，已超越旧年全年充电电量;同期，宇宙已有近九成的高速公路处事区配备了充电法子。由此，中国已酿成世界上数目最多、处事范围最广、品种类型最全的充电基础法子体系。

中国汽车工业协会副书记长李邵华自信地暗意，“我国充电基础设履行业经由多年发展，还是建立了较为完善的技能圭臬体系，充电法子质地体系、充电运营惩处体系等，并总结酿成了一系列恶果告诫。”

机遇挑战并存，中国品牌加快朝上解围

政策有劲助推、市集需求昌盛、产业保险完善，中国新能源汽车产业加快发展水到渠成。更迫切的是，新能源汽车如故中国汽车朝上解围、向外拓展的最好载体。

具体来看，在新能源期间，中国炫夸出一批极具竞争力的汽车品牌。本年10月，比亚迪销量初次冲破30万辆大关，助推中国品牌的原土上风进一步幽静。此外，工业和信息化部发布数据炫夸，前三季度，中国品牌新能源乘用车国内市集销售占比高达80.2%。在造车新势力品牌中，理思汽车10月销量强势超越4万辆，在豪华SUV市集已甩开传统跨国巨头们。

星级饭店的优异之处就在于拥有好的设备设施，且设施设备的位置、结构、数量、面积、功能、材质、设计、装饰等方面都必须达到较高的评价标准。且入住星级酒店的顾客有着更高的期待，对酒店各项服务、设施乃至餐馆都有较高的评判标准。

放眼全球，中国新能源汽车也成为靓丽景况线。据中汽协数据，1-10月，国内新能源汽车累计出口99.5万辆，同比增长99.1%。不啻于此，中国新能源汽车还纷纷走向了西洋汽车弘扬市集，如上汽MG品牌前10个月在欧洲市集累计售出超20万辆，MG4 EV更是得益欧洲纯电紧凑级车型销量冠军。

此外，中国新能源汽车还呈现技能全球化特征。本年7月，全球汽车品牌与小鹏汽车达成技能和谐框架契约，联袂开辟两款全球品牌的电动车型;奥迪也与上汽集团签署计谋备忘录，将通过共同开辟，快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车居品组合。

开始:全球汽车集团(中国)董事长兼首席试验官贝瑞德微博截图

但与此同期，中国新能源汽车仍濒临挑战，自己短板也亟需克服。

最初，中国新能源汽车市集仍存在发展不屈衡雀跃。工信部副部长辛国斌暗意，“从城乡市集看，农村市集尚未被充分挖掘。”数据炫夸，2022年中国农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。另据中国电动汽车百东谈主会发布的《中国农村地区电动汽车出行盘问》，本年3月，纯电乘用车在县乡地区的浸透率为16%、插混乘用车为8%，两项数据均远低于一二线城市水平。

乡村新能源汽车市集仍是一派蓝海。据中汽中心中国汽车计谋与政策盘问中心关系盘问炫夸，每扩充1辆新能源汽车，将带动2.5倍至3倍汽车高下流产业链升值。由此，维持新能源汽车下乡，关于进步中国新能源汽车，乃至合座经济发展都能起到至关迫切的作用。

再有联系我们，中国新能源汽车在一些关键领域还存有短板。中国科协主席万钢就曾直言，新能源汽车产业发展仍存在基础资源价钱偏高、供应链不畅以及一些技能制约问题。中国汽车工业协会常务副会长兼书记长付炳锋也觉得，中国新能源汽车产业在芯片、基础软件、关键材料等领域的短板需要捏续发力补足。